Karbonová folie je v poslední době velmi oblíbeným sortimentem, který dovede dodat vašemu vozu zcela jedinečný a elegantní vzhled. Karbonová folie je velmi pružná a můžete díky ní vylepšit vzhled jakékoliv části vašeho automobilu. Pokud byste chtěli upravit váš vůz pomocí této elegantní a luxusně vyhlížející folie, tak vás jistě potěší možnost jejího pořízení včetně profesionální montáže za velmi příjemné ceny. Přesně takové podmínky vám nabídne společnost Autofolie Praha s.r.o., na jejichž stránkách www.karbonova-folie.eu, se můžete dozvědět veškeré informace o tom, co vám karbonová folie může nabídnout a rovnou si zde můžete objednat její montáž na jakýkoliv díl vašeho vozu.
Archiv pro rubriku: Auto, moto
ŽOS–EKO Vrútky zhodnocuje staré autá, akumulátory, batérie a oleje
Chemická čistiareň odpadových vôd, takzvaná deemulgačná stanica v ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky zabezpečuje špičkové vyčistenie vôd od všetkých kvapalín súvisiacich s likvidáciou opotrebovaných vozidiel v tejto firme. ŽOS-EKO patrí k významným spracovateľom opotrebovaných vozidiel, ale aj ďalších druhotných surovín. V roku 2011 v ŽOS-EKO materiálovo zhodnotili 1231 osobných a nákladných automobilov a vyzbierali aj 267 ton alkalických batérií a akumulátorov, 29 ton prenosných batérií a akumulátorov a 40 ton opotrebovaných olejov. Za prvý polrok 2012 to bolo 375 opotrebovaných vozidiel, 131 ton alkalických batérií a akumulátorov, 13 ton prenosných batérií a akumulátorov a 40 ton opotrebovaných olejov. Informovala o tom generálna riaditeľka spoločnosti ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.
,,Naše prevádzky na odstrojovanie a spracovanie opotrebovaných automobilov a ich súčastí sú na úrovni požiadaviek doby. Špeciálne vybavená je predovšetkým chemická čistiareň odpadových vôd, tzv. deemulgačná stanica, čo je technologická linka pozostávajúca zo súboru technologických zariadení, v ktorých sa niekoľko stupňovým spôsobom vykonáva čistenie zaolejovaných odpadových vôd a zneškodňovanie odpadov fyzikálno-chemickou úpravou. Spoločnosť ŽOS-EKO, s.r.o. využíva túto technologickú linku okrem iného aj pri výkone autorizovaných činností, ktorými sú spracovanie starých vozidiel a spracovanie a recyklácia použitých batérií a akumulátorov. Pri spracovaní starých vozidiel je zaujímavá komodita- hlava motora, ktorá je silne znečistená ropnými látkami. Na jej vyčistenie používame špeciálnu metódu čistenia v zariadení hydromat. V ňom pri teplote cca 80 stupňov dochádza v alkalickom prostredí k očisteniu hláv motora od ropných látok“, vysvetlila J. Antošová.
Dodala, že alkalické prostredie v hydromate vytvára elektrolyt vyzískaný z alkalických batérií a akumulátorov, ktoré firma recykluje. ,,Elektrolyt z odpadových batérií a akumulátorov teda našiel zaujímavé opätovné využitie pri spracovaní starých vozidiel. Tento spôsob spojenia dvoch autorizovaných činností je v Slovenskej republike ojedinelý a špecifický len pre spoločnosť ŽOS-EKO, s.r.o. Vrútky“, konštatovala J. Antošová.
Ďalej poukázala na to, že moderné kapacity firma vybudovala aj s prispením Recyklačného fondu, ktorý spolu na 8 projektov udelil do roku 2011 dotácie v celkovej výške 1,792 mil. EUR. Aj v tomto roku Recyklačný fond schválil firme ďalšiu dotáciu, tentoraz na projekt „Podpora výroby a dodania linky na spracovanie elektrosúčastí zo starých vozidiel na základe funkčnej vzorky“ vo výške 630 000 EUR.
,,Účelom tohto projektu je systémovo riešiť zhodnotenie odpadov zo starých vozidiel a zabezpečiť využitie a zhodnotenie jednotlivých komodít. Ide o riešenie, ktoré reaguje na aktuálnu situáciu z pohľadu na pripravovanú, ako aj súčasnú legislatívu. Hlavným cieľom je aplikácia novej technológie na spracovanie elektrosúčastí zo starých vozidiel“, povedala J. Antošová.
ŽOS-EKO, okrem súčastí z automobilov, má vytvorený komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov. Hlavným environmentálnym prínosom je recyklácia, resp. spätné získavanie druhotných surovín a využitie jednotlivých zložiek z odpadu až na plánovaných cca 98 %. Zhodnotené Ni – Cd akumulátory a batérie sú významnou surovinou pre výrobu niklu, jeho zlúčenín a pre výrobu rôznych druhov legovaných ocelí. Spoločnosť má v rámci SR vytvorených niekoľko zberných miest, z ktorých prepravuje batérie a akumulátory do spracovateľského závodu vo Vrútkach. Na území SR sa odhaduje ročný výskyt maximálne 300 ton alkalických batérií a akumulátorov určených na recykláciu. Alkalické batérie a akumulátory obsahujú ťažké kovy, ktoré sú toxické pre jednotlivé zložky životného prostredia, preto je dôležité zabezpečiť ich zber, prepravu a zhodnotenie v súlade s platnou legislatívou EÚ a SR.
V roku 2007 v ŽOS-EKO, s. r. o. zrealizovali projekt Zber odpadových olejov na zhodnotenie, s dotáciou 43 tis. EUR z Recyklačného fondu. Ide o podnikanie v oblasti nakladania s nebezpečnými odpadmi, vrátane odpadových olejov s užším zameraním na ich zber. Tieto činnosti vykonáva firma na základe relevantných povolení a súhlasov štátnej správy. Súčasťou odpadového hospodárstva spoločnosti je aj zariadenie na zber a skladovanie odpadových olejov. Slúži na zber, zhromažďovanie a skladovanie odpadových olejov od zmluvných partnerov v rámci celej SR. Realizácia spomínaného projektu priniesla zvýšenie objemov zberu opotrebovaných olejov, modernizáciu a zvýšenie technickej úrovne zariadenia, zlepšenie manipulácie s nebezpečnými odpadmi, zvýšenie produktivity práce, zlepšenie pracovného prostredia, zlepšenie životného prostredia a zabezpečenie environmentálnej bezpečnosti a zvýšenie hygieny práce.
,,Projekt zberu a zhodnocovania olejov zabezpečil nárast objemov zhromažďovania opotrebovaných olejov, hlavne v súvislosti s autorizovanou činnosťou zberu, prepravy a spracovania starých vozidiel. V podstate ide o rozšírenie dovtedajších podnikateľských a environmentálnych aktivít, ktoré zabezpečili servisné služby v oblasti zberu opotrebovaných olejov aj z hľadiska riešenia železničnej dopravy. K tomu sa prispôsobili manipulačné prostriedky a skladové podmienky k zvýšeniu zberu odpadových olejov zo zariadenia na spracovanie starých vozidiel, ako aj železničnej dopravy“, povedala J. Antošová.
Počet spracovaných vozidiel za predchádzajúce obdobie od udelenia autorizácie:
|
Rok |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012(do 30.06.) |
|
Počet kusov |
107 |
926 |
1086 |
1597 |
2673 |
1099 |
1231 |
375 |
Alkalické batérie a akumulátory :
|
Rok |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012(do 30.06.) |
|
Tona |
162 |
157 |
138 |
126 |
131 |
277 |
267 |
131 |
Prenosné batérie a akumulátory: v roku 2011 – 29 ton, v roku 2012 (do 30.06.) – 13 ton
Prínos realizácie projektu odpadových olejov v ŽOS –EKO:
|
Komodita v t/rok |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012(do 30.06.) |
|
Opotrebované oleje |
15 |
40 |
40 |
45 |
50 |
40 |
26 |
Zhodnocovanie akumulátorov, pneumatík a olejov v SR je na dobrej úrovni
Na Slovensku funguje nielen efektívny systém komplexného zberu a spracovania starých vozidiel, ale sú vybudované aj dostatočné kapacity na zhodnocovanie významných vyseparovaných zložiek z automobilov, ako sú pneumatiky, či nebezpečné odpady, ako sú oleje a akumulátory. Pritom spracovávané opotrebované automobily nie sú jediným zdrojom týchto druhotných surovín, ale je nutné ich zbierať a sústreďovať ich na recykláciu aj z iných zdrojov. Informoval o tom predseda Správnej rady Recyklačného fondu Juraj Dlhopolček.
,,Vo všetkých vymenovaných komoditách- ako sú pneumatiky, oleje a akumulátory, sú na Slovensku dobudované, alebo sa dokončujú, dostatočné kapacity na ich materiálové zhodnocovanie. Dobre vybudovaná je aj sieť na zber pneumatík, olejov a akumulátorov. Rezervy sú ešte stále v zbere prenosných batérií a akumulátorov a to tak v rámci Európy, ako aj na Slovensku. Recyklačný fond bude podporovať hlavne propagáciu recyklácie týchto komodít a technické zmeny existujúcich kapacít tak, aby tieto vyhovovali podmienkam systému BAT technológii “, konštatoval J. Dlhopolček.
Opotrebované batérie a akumulátory
Na Slovensku sú vybudované alebo sa v súčasnosti dovybavujú technologické celky s dostatočnou kapacitou spracovania všetkých druhov odpadov z akumulátorov a batérií. Ročne sa v SR spracuje cca 6 000 – 10 000 ton opotrebovaných batérií a akumulátorov s obsahom olova, 160 ton nikel – kadmiových batérií a akumulátorov a 1,5 ton Hg batérií. Zhodnocovanie nikel – kadmiových batérií a akumulátorov na Slovensku vykonáva závod ŽOS EKO, s. r. o., Vrútky a Hg batérie sa zbierajú a zhodnocujú vo firme Elektro Recycling, s. r. o., Banská Bystrica. Najväčší objem však pripadá na zhodnocovanie olovených batérií a prenosných batérií, ktoré sa s vysokou účinnosťou vykonáva vo firme MACH TRADE, spol. s r. o., Sereď. Rezervy sú pritom v zbere všetkých druhov batérií a propagácii nutnosti 100 percentného zberu a likvidácie týchto nebezpečných odpadov.
V roku 2010 firma MACH TRADE vyzbierala a zhodnotila aj viac ako 559 ton prenosných batérií. To je viac ako 25 % z celkového množstva dovezeného do SR, čím splnila SR svoj záväzok voči EÚ. Rezervy sú ešte u niektorých dovozcov, ktorí si neplnia povinnosť dodať materiálové listy pre potreby recyklátorov, predajcov, ktorí zatiaľ nevytvorili odberné miesta a v uvedomení obyvateľstva odniesť baterky na zberné miesto. Dobudovanie zberných miest a osveta si vyžiada veľa prostriedkov. Recyklačný limit EÚ sa zvyšuje na 45 % a pri jeho neplnení sa platia pokuty. Spoločnosť INSA, s. r. o., spustila v roku 2011 sofistikované zariadenie na separáciu a zhodnotenie prenosných akumulátorov a batérií, za ktoré získala na medzinárodnej konferencii TOP 2011 ocenenie za environmentálnu technológiu. Zariadenie je prvým a jediným takýmto sofistikovaným zariadením na svete. Batérie sú automaticky triedené, podľa druhu základného prvku, na základe röntgenového snímania. Zariadenie separuje na základe vnútornej stavby batérie, teda sa nemýli a nepotrebuje žiadne označenie. Vytvára sa tak predpoklad pre tzv. sofistikovanú recykláciu, keď sa technológovia môžu sústrediť na spracovanie konkrétneho druhu batérií po získaní väčšieho množstva jedného druhu.
Recyklačný fond sa zameriaval a sa zameriava na podporu zberu a zvozu odpadov z tejto komodity. Situácia v sektore je však negatívne ovplyvnená chýbajúcim funkčným evidenčným systémom dovozu a predaja týchto výrobkov. V tejto súvislosti je potrebné zdôrazniť potrebu užšej spolupráce všetkých dovozcov a všetkých zhodnocovateľov. Za rok 2011 bolo v sektore opotrebovaných batérií a akumulátorov schválené poskytnutie prostriedkov vo výške 36,13 tis. EUR na podporu 8 žiadostí, na ktorých sa sektor podieľal spolu s inými sektormi fondu a z účtu sektora bolo vyplatených celkovo 245,27 tis. EUR.
Recyklačný fond už nebude podporovať budovanie kapacitne nadbytočných technológií na zabezpečenie zberu a spracovania týchto odpadov. V roku 2012 sa bude podporovať zber a propagácia zberu týchto odpadov s cieľom zozbierať a zhodnotiť z trhu Slovenskej republiky maximálne množstvá odpadov z daných komodít. Prednostne sa zameria na spolufinancovanie prevádzkových nákladov v systéme zberu a zhodnocovania odpadov z opotrebovaných batérií a akumulátorov a dobudovanie zberových miest.
Odpadové oleje
Systém nakladania s odpadovými olejmi sa aj vďaka finančnej podpore z Recyklačného fondu vyvíja správnym smerom, o čom svedčia údaje o množstvách oddelene vyzbieraného a na zhodnotenie odovzdaného odpadového oleja. Vďaka realizácii projektov podporených fondom, sa zvýšil objem zberu odpadových olejov z 4 660 ton v roku 2004 na 12 985 ton v roku 2010 a ich zhodnotenie vzrástlo za toto obdobie zo 4 457 ton na 17 856 ton. V roku 2011 bolo zo sektora odpadových olejov celkovo vyhovené 8 žiadostiam, na ktorých sa sektor podieľal spolu s inými sektormi fondu v celkovej schválenej sume 28,95 tis. EUR. Prostriedky boli z účtu sektora vyplatené vo výške 169,81 tis. EUR.
Od roku 2012 a v ďalších rokoch sa podpora výstavby ďalších kapacít na materiálové zhodnocovanie odpadových olejov, vzhľadom na ich dostatočnosť, ale aj na vývoj finančných zdrojov sektora, nepredpokladá. Pozornosť sa bude v danom období väčšmi sústreďovať na podporu technických zmien existujúcich kapacít tak, aby tieto vyhovovali podmienkam systému BAT technológii a súčasne bola zabezpečená kapacita pre nasledujúce roky (2012 – 2015) na úrovni 30 – 35 tis. ton ročne. Cieľom je aj celková eliminácia vzniku odpadových olejov realizáciou projektov zariadení na úpravu odpadových olejov umiestňovaných v mieste vzniku.
Opotrebované pneumatiky
V sektore opotrebovaných pneumatík sa buduje celoslovenský komplexný systém nakladania s opotrebovanými pneumatikami, ktorého rozvoj však ovplyvnila pokračujúca hospodárska kríza a to hlavne znížením dopytu po hotových výrobkoch z gumenej drviny. Sú už však zabezpečené dostatočné spracovateľské a zvozové kapacity. Preto sektor nepodporuje budovanie ďalších spracovateľských kapacít a zameriava sa na udržanie zberu opotrebovaných pneumatík a na rozvoj recyklačného priemyslu v časti spracovania gumenej a textilnej drviny. Pri tvorbe celoslovenského systému je teda v súčasnosti nutné podporovať zber opotrebovaných pneumatík, hlavne z pneuservisov. K tomu je však potrebné zmeniť alokáciu finančných prostriedkov a podporovať hlavne prevádzkové náklady zberových firiem, ako aj u spracovateľov opotrebovaných pneumatík. V sektore opotrebovaných pneumatík bolo za rok 2011 schválené poskytnutie prostriedkov vo výške 30,39 tis. EUR na podporu 7 žiadostí, na ktorých sa sektor podieľal spolu s inými sektormi fondu a z účtu sektora bolo vyplatených celkovo 44,49 tis. EUR.
Pre komoditu opotrebované pneumatiky sú na Slovensku vybudované dostatočné kapacity, ktoré zabezpečujú materiálové zhodnotenie všetkých pneumatík uvedených na tento trh (cca 29 000 t ročne, spracovateľská kapacita cca 44 000 t ročne). Spolu s cementárňami zhodnocujúcimi opotrebované pneumatiky spoluspaľovaním, je v súčasnosti na Slovensku možné zhodnocovať opotrebované pneumatiky v objeme niekoľkonásobne prevyšujúcom množstvo nových pneumatík umiestňovaných na trhu v SR.
Tónování autoskel
Tónování autoskel ve vašem městě
Uvažujete o tónování autoskel vašeho vozu? Pak si vyberte opravdové specialisty v oblasti tónování autoskel přímo ve vašem městě. Připravili jsme pro vás seznam těch nejlepších montážních středisek s touto službou v České republice. Pro každé město uveřejňujeme pouze jednu firmu s nejlepšími referencemi, nejvyšší kvalitou služeb a dlouholetou praxí v oboru tónování skel.
Tónování autoskel se stalo v posledních letech často poptávanou službou, proto vám chceme prostřednictvím stránek www.tonovani-autoskel.eu nabídnout ty nejlepší firmy, které ji provádí a docílit tak řady spokojených zákazníků po celé České republice. Vyberte si dodavatele tónování autoskel přímo zde na našich stránkách a svěřte svá autoskla do rukou odborníků.
Auto ESA: Ušetřete desítky tisíc s výhodným úvěrem vozů Škoda s bonusovou kartou CCS
Auto ESA nabízí zákazníkům speciální řešení pro všechny vozy značky Škoda. Součástí výhodného balíčku finančních služeb je i CCS karta s kreditem v hodnotě 2000 Kč.
Uvažujete o nákupu ojetého vozu značky Škoda? Potom si určitě nenechte ujít nabídku autobazaru Auto ESA. Jeden z nejúspěšnějších prodejců ojetých vozů v České republice, přichází se speciální nabídkou výhodného úvěru autoCREDIT AKCE ŠKODA. A vy díky této jedinečné akci můžete ušetřit při nákupu ojetého vozu značky Škoda desítky tisíc korun.
„Auto ESA ve spolupráci se svými partnery hledá pro své zákazníky vždy ta nejvýhodnější řešení financování nákupu ojetých vozů. Díky dlouhodobému působení na trhu jsme schopni získat o poznání výhodnější podmínky leasingu i úvěrování než je tomu u individuálních smluv,“ říká Marcela Pikalová z Auto ESA.
AutoCREDIT AKCE ŠKODA je jedním z nejvýhodnějších finančních produktů na trhu. Oproti jiným produktům ušetří zákazníci především na poplatcích, ale i úrokové sazby jsou nižší než u běžných úvěrů na nákup ojetého vozu. Každý zákazník k výhodnému úvěrování navíc získá jako bonus platební kartu CCS s kreditem 2000 korun.
Obvyklé bankovní úvěry na nákup ojetého vozu mají RPSN, tedy roční procentuální sazbu nákladů, která vyjadřuje kolik zákazník za úvěr opravdu zaplatí i s různými poplatky, kolem 15%. U výhodného produktu autoCREDIT AKCE ŠKODA dosahuje RPSN pouze 12 %. Při nákupu vozu se splatností na pět let jdou úspory i do desítek tisíc korun. To dokládá i modelový příklad, který porovnává financování nákupu Škody Fabia 1,2 v hodnotě 170 000 Kč. V obou případech zákazník zaplatí hotově 10% a výše úvěru se tak sníží na 153 000 Kč.
Zatímco s úvěrem autoCredit AKCE ŠKODA zaplatí zákazník u Auto ESA měsíční splátku úvěru ve výši 3359 korun bez dalších poplatků, u obvyklého úvěru v bance je to 3434 Kč a k tomu ještě více než 100 Kč měsíčně na různých poplatcích. Celkově zaplatí zákazník Auto ESA 201 540 Kč, zatímco zákazník, který si vzal běžný úvěr u banky, bude splácet celkem 215 774,60 Kč.
Auto ESA má pro vozy Škoda speciální samostatnou prodejní plochu, kde se zákazníci mohou s pomocí profesionálů vybrat vůz přesně podle svých představ. V nabídce autobazaru je každý den více než 1500 důkladně prověřených ojetých vozů v té nejvyšší možné kvalitě. Všechny automobily procházejí důslednou předprodejní kontrolou technického stavu. Ve spolupráci s databází CEBIA se ověřuje i deklarovaný počet najetých kilometrů, stáří vozidla a bezchybnost všech právních náležitostí tak, aby nový majitel měl stoprocentní jistotu bezpečné koupě. K tomu napomáhají i rozsáhlé záruky, které Auto ESA dává svým zákazníkům ke každému vozu včetně neodvolatelné záruky na původ vozu s garancí vrácení peněz.
Vozy Škoda jsou dlouhodobě nejprodávanějšími značkami Auto ESA. Z nabídky autobazaru se přitom pomalu vytrácejí typy Škoda Favorit a Škoda Felicia, naopak narůstá prodej nových typů z produkce mladoboleslavské automobilky, především Roomster, Superb II a Yeti.
Postup ekologické likvdiace vozidel
Kolik stojí výkup vozidel?
Dnes je Ekologická likvidace vozidel buď zdarma, nebo vám můžeme za likvidaci vozidla i ZAPLATIT. Ekologická likvidace autovraků, nebo chcete-li autovraků je provozována všude v České republice, příkladem Ostrava, Opava, Frýdek-Místek, Karvina. Pokud se rozhodnete zlikvidovat automobil s námi, můžeme vám nabídnout i odtah zdarma. A samozřejmě vystavení dokladu o ekologické likvidaci.
Když ne likvidace aut
Pokud auto ještě nechcete zlikvidovat, můžete automobil třeba darovat za odvoz. Při tomto postupu stačí někde napsat, daruji auto za odvoz, a zájemce se najde. Dále můžeme od Vás automobil vykoupit k dalšímu užití, a následně vozidlo odhlásit. Je třeba si také uvědomit, že při přehlášení vozidla se platí ekodaň, celým názvem ekologická daň. Eko daň můžete znát i pod termínem eko poplatek za auto. Cena eko daně závisí na tom, jakou Váš automobil plní emisní normu EURO. Jiná cesta odhlášení vozidla bez likvidace není! Při převodu vozidla na nového majitele, doporučujeme sepsat kupní smlouvu o prodeji auta. Vzor kupní smlouvy na automobil najdete na internetu.
Bezpečnost především
Bezpečnost na silnicích je často diskutované téma, a přesto ji spousta lidí nerespektuje. Každý řidič ví, že má být připoután bezpečnostními pásy, mít rozsvícená světla a dodržovat předepsanou rychlost. Ne vždy ale myslí na ostatní cestující, mezi nimiž často bývají i dětí.
Ať už vozíte děti v autě každý den nebo jen výjimečně, vždy dbejte na jejich bezpečnost. Pořiďte jim bezpečnou a pohodlnou autosedačku a využívejte ji i na kratší vzdálenosti. To, že jedete jen do vedlejší ulice, nevylučuje riziko dopravní nehody, která může mít fatální následky.
Autosedačku zatím nemáte? Vybírejte obezřetně.
Výběr autosedačky je důležitý a není dobré jej podcenit. Autosedačka musí být bezpečná, pohodlná a v neposlední řadě také praktická. Na výběr máte z mnoha váhových kategorií (do 36 kg) a materiálů (bavlna, kůže polyester, semiš, bambus/organická bavlna a další). Autosedačky se upevňují dle daného typu systémy ISOFIT, ISOFIX, pásem automobilu nebo jejich kombinací.
Nikdy nekupujte zbytečně velkou autosedačku s vidinou toho, že do ní dítko doroste. Autosedačka mu pak bude nepohodlná a navíc je nebude možné bezpečně usadit. Dobrá zpráva je, že většina autosedaček je do jisté míry variabilní, a tak může nějakou dobu růst společně s dítětem. Některé autosedačky jsou navíc polohovací, a tak poskytují potřebný komfort vsedě stejně jako vleže. Jen dejte pozor na to, aby hlava nesahala nad opěrátko autosedačky. V takovém případě se musíte poohlédnout po větší autosedačce. Další variantou jsou sedáky, kde výška nehraje roli a záleží jen na hmotnosti.
Rada na závěr
Pokud se chystáte na delší cestu, zajistěte potomkovi nejen pohodlnou autosedačku, ale i hračky na zabavení a dostatek tekutin. Malé děti jsou totiž velmi náchylné k dehydrataci.
K uložení hraček i nápojů skvěle poslouží třeba kapsář do auta.